Und genau dabei hilft das DIAGNOSETOOL von MFT!

Mit einem PC / Laptop und unserem Diagnosetool können Sie in Verbindung mit der neuen Software VAGCOM alle diagnosefähigen Fahrzeuge aus dem Hause AUDI, SEAT, SKODA und VW, die eine Diagnoseschnittstelle haben überprüfen*. Die Funktions-Möglichkeiten entsprechend denen des originalen VAG 1552 Testgerätes bzw. werden noch um einige nützliche Details erweitert. 

Auszug der vielfältigen Funktionsmöglichkeiten: 
Verbindugsaufbau mit allen elektronischen Steuergeräten*, jeweilige Abfrage der Fehlerspeicher inkl. deren Löschung, Messwertblock Abfragen einzeln, als 4er Block oder in einer Gesamtübersicht, Ölservice und Inspektionsintervall-Rückstellung inkl. Umprogrammierung, Grundeinstellungen (z.B. Leerlauf), Adaptionen (z.B. e-gas Drosselklappen ADP), Stellgliedanalyse (Testdurchlauf), Freischalten von GRA, WFS-Schlüssel Programmierung 7 stellig, Steuergeräte Anpassung an versch. Getriebe bzw. Sonderausstattungs Ausführungen und vieles mehr.

Das Diagnosetool ist eine der fortschrittlichsten Aftermarket Diagnosemöglichkeit die folgende Funktionen bietet:

• Es kann den 7 stelligen PIN Code zum Anlernen von WFS und neuen Schlüsseln von allen neuen Modellen verarbeiten!
• Es erlaubt die Auswertung und das Abspeichern von 3 Messwertblock Gruppen gleichzeitig.
• Es kann Steuergeräte welche das neue kwp-2000 Protokoll im VW Modus benutzten bearbeiten.
• Es hat eine Fehlercode- & Messwertblocktext Datei mit  7312 Einträgen.

Profi Version: Ab sofort lieferbar!

Die neue Profi Version verfügt über einen aktiven Mikroprozessor, der verschiedenste Vorteile gegenüber der normalen Version hat: Dongel Funktion - keine Freischaltung mehr nötig, Synchronisierung der Kommunikationsgeschwindigkeiten zw. STG und PC - keine Warterei auf den Verbindungsaufbau zum STG und der neue Version von VAG-COM mit einigen interessanten Zusatzfunktionen - ab sofort mit TDI Einspritzzeitpunkt Checker, internem VAG-Scope, 00 Autoscan und neuen Fehlercodes - jetzt 7312!

Zusätzliche Programmfeatures: 
Fehlerbericht nicht nur mit Zahlen Codes, sondern auch im Klartext, Messwertdarstellung numerisch und grafisch (ab V 1.0) (z.B. Drehzahl, Ladedruck, Zündzeitpunkt, Saugrohrtemperatur. Motortemperatur, Lambdawert etc.), Anwenderfreundliche Bedienung per Maus, Speicherung der Messwertblockdaten zur nachträglichen Analyse.

Interface Eckdaten: 
Modernes Schaltungslayout, voll elektronischer Verpolungsschutz,  Funktionskontrolle des Interfaces durch LED´s, schlagfestes Plastikgehäuse, Zukunftssicher durch OBD II Standard.

Achtung! 
Die Benutzung des Tools ist nur für geübte und erfahrende Hobbyschrauber bzw. Werkstätten geeignet. Hintergrundwissen sowie ein Reparaturleitfaden des Herstellers ist unbedingt erforderlich! Das Diagnosetool ist ein Werkzeug, keine Reparaturanleitung!

Bei den älteren Fahrzeugen wird zusätzlich ein Adapter benötigt. Der 2X2 polige Adapter kostet 49,- Euro.

Systemvoraussetzungen: PC ab Pentium mit W 95/98 und RS 232 Schnittstelle.
Lieferumfang: Spezial Interface K+L PRO, 1 Einzelplatzlizenz der VAGCOM Software auf Diskette, incl. Fehlercode Datei.
Zusätzlich enthalten: Kostenlose Updates auf die kommende Vollversion 1.0 und Aktualisierungsupdates unterhalb der Version 1.0, sowie limitierter technischer Support via E-Mail, Hotline und Internet Forum. Updates via eigenständigen download der Datei in den Downloadseiten.

Die Software K+L PRO, ist auf ausdrücklichen Wunsch auch auf CD Rom erhältlich

Lieferumfang K+L PRO (im Bild mit Adapter 2X2):

Speziell für die hohen Anforderungen im professionellen Werkstattbereich entwickelt, basierend auf den Funktionen der KL Plus Version, ist die neue Interface Generation eine grundlegende Neuerung.

• Intelligenter & aktiver Mikroprozessor eingebaut.
• Keine Freischaltung mehr erforderlich, Interface fungiert als Dongel!
• Ermittelt eigenständig die exakt benötigte Baud Rate, dadurch schnellerer Zugriff auf die STG´s.
• Zugriff auf bisherige Problem Motor Steuergeräte wie TDI 1Z (91/94) bzw. Hella Audi V6 (93/94) möglich.
• Eingebaute Warnfunktion falls auf der K Leitung Masse oder Ubatt liegt (Nachrüstradio Problem).
• Eingebaute "VAS-6017" Funktion, d.h. volle Unterstützung von Audi ab 2001 Modellen mit zweiter K Leitung.
• Voll rückwärts Kompatible für ältere Fahrzeuge mit einfacher K oder K+L Diagnoseleitung.
• Eigene OBD Steckergehäuse Entwicklung, passt auch in die engen Schächte bei Passat / Audi A4.
• Status LED in Bi Color Ausführung.
• 24 Monate Gewährleistung.

NEU ! Diagnose für alle OBDII Fahrzeuge!


Was kann AMX530?

• Auslesen und Zurücksetzen von Fehlercodes (Diagnostik Trouble Codes, DTC)
• Auslesen und analysieren von Betriebsdaten in Echtzeit
• Auslesen von "Readinesscodes" (Stand der On Board Diagnosemonitore)
• Auslesen der VIN und weiteren vom Fahrzeughersteller vorgesehener Daten
• Umfangreiche Datenbank mit Beschreibung der jeweiligen Störung (Standardcodes OBDII/EOBD sowie fahrzeugspezifische Codes)
• Graphische Darstellung der Ergebnisse
• Erfassung der Parameter während der Fahrt
• Betriebssprachen: Deutsch, Englisch, Italienisch, Polnisch
• Interface-Elektronik mit EEPROM reprogrammierbar, dadurch eine zukunftssichere Anschaffung
• Protokolle: SAE J1850/VPW, SAE J1850/PWM, ISO 9141, ISO 14230/KWP2000, ISO 15765/CAN-Bus Datenbank für herstellerspezische Codes von Acura, Audi, BMW, Chrysler, Ford, Geo, GM, Honda, Hyundai, Infinity, Isuzu, Jaguar, Kia, Landrover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saab, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
• Zertifizierung als zugelassenes OBD2-Diagnosegerät zur Erweiterung eines vorhandenen Abgasmessgerätes für AU nach Nr. 3.1.2.2 der Anlage XIa zu § 47a StVZO in Deutschland und Zertifizierung als zugelassenes OBD2-Diagnosegerät für andere Länder.